Η εκπληκτική ιστορία της Soichiro Honda

Soichiro Honda, ίσως πολλοί δεν ξέρουν ποιος είναι. Από την άλλη πλευρά, όταν αναφέρεται το σήμα "Honda", σίγουρα υπάρχουν λίγοι άνθρωποι στον κόσμο που δεν το έχουν ακούσει. Ο Soichiro είναι ακριβώς ο άνθρωπος πίσω από τη διάσημη πολυεθνική. Υ η ιστορία της, πέραν του επιχειρηματία, αποδεικνύεται εξαιρετική μαρτυρία του αγώνα και της υπερνίκησης.

Η Soichiro Honda γεννήθηκε σε μια πολύ ταπεινή οικογένεια, σε μια μικρή επαρχία της Ιαπωνίας που ονομάζεται Komyo. Ο εικοστός αιώνας μόλις ξεκίνησε. Όντας πολύ μικρός, ένα αυτοκίνητο ήρθε στην πόλη του για πρώτη φορά. Ήταν ένα Ford και ο Soichiro ήταν συναρπασμένος Βλέποντάς το Φάνηκε απίστευτο τα πάντα που μπορούσε να κάνει αυτή η συσκευή. Στη συνέχεια άρχισε να ονειρεύεται την ιδέα να φτιάξει το δικό του αυτοκίνητο.

"Ένα ιαπωνικό ρητό λέει κυριολεκτικά Iza το κερί με το ισχυρότερο χέρι σας; Αυτό σημαίνει ότι στη ζωή πρέπει να πάτε μετά από τις ευκαιρίες για τις οποίες είστε καλύτερα προετοιμασμένοι".

-Soichiro Honda-

Σε ηλικία 15 ετών, η Soichiro Honda μετακόμισε στο Τόκιο. Έχεις δουλειά σε ένα εργαστήριο. Έκανε καλοί φίλοι με το αφεντικό του και έδειξε ένα τεράστιο πάθος για το έργο του από την πρώτη μέρα. Για το λόγο αυτό, μια μέρα ο ιδιοκτήτης του εργαστηρίου πρότεινε να πάρει μερικά αεροπλάνα που βρίσκονταν γύρω και μαζί τους χτίζονταν ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Η αρχή του θρύλου της Soichiro Honda

Η οικοδόμηση ενός αυτοκινήτου ήταν το χρυσό όνειρο της Soichiro Honda. Γι 'αυτό, όταν το πρότειναν, δεν δίστασε για ένα δευτερόλεπτο. Συνδυάζοντας τις τεχνικές βιομηχανίας και τεχνών, κατάφερε τελικά να κατασκευάσει το πρώτο μοντέλο. Έκανε τα περισσότερα κομμάτια από τον εαυτό του. Με τα χέρια του, σμιλεύτηκε τις ακτίνες των ξύλινων τροχών.

Έτσι γεννήθηκε το μοντέλο "Curtiss", ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε αμέσως στον αγώνα. Το 1924 κέρδισε το πρωτάθλημα της Ιαπωνίας. Εκείνη την εποχή, η Soichiro Honda ήταν μόλις 18 ετών.

Δεν αποκάλυψε τον εαυτό του μόνο ως παθιασμένος και ανθεκτικός μηχανικός, αλλά έγινε και οδηγός αγώνων. Σε αυτή τη δραστηριότητα, επιτεύχθηκε επίσης μια αξιοσημείωτη απόδοση. Καθιέρωσε ένα εμπορικό σήμα για να φτάσει το αυτοκίνητό σας σε ταχύτητα 120 χλμ / ώρα. Το σήμα αυτό παρέμεινε σε ισχύ για 20 χρόνια στην Ιαπωνία.

Ένα μονοπάτι επιμονής

Όταν ο Soichiro Honda ήταν 21 ετών, αποφάσισε να επιστρέψει στην πατρίδα του. Είχε εργαστεί για 6 χρόνια ως υπάλληλος σε εργαστήριο και ήταν έτοιμος να κάνει το επόμενο βήμα. Το επόμενο έτος ίδρυσε το πρώτο του εργοστάσιο, το "Toukai εταιρεία μηχανών προδιάθεσης". Αυτό ήταν αφιερωμένο στην κατασκευή εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Βασικά έχτισαν δαχτυλίδια εμβόλων.

Λέγεται ότι η ανάπτυξη αυτών των κομματιών τον κοστίζει μεγάλη προσπάθεια. Ωστόσο, παρέμεινε στην προσπάθεια και κατάφερε να τα κατασκευάσει με άριστη ποιότητα. Αυτό του επέτρεψε να τα πουλήσει στην εταιρεία της Toyota. Αυτή η δραστηριότητα ήταν αυτό που του επέτρεψε να επιβιώσει για πολλά χρόνια.

Κατά τη διάρκεια της νεολαίας του, ο Soichiro Honda περιφρονούσε τη μελέτη. Είπα ότι "Αν η θεωρία προωθούσε τη δημιουργικότητα, όλοι οι εκπαιδευτικοί θα ήταν οι εφευρέτες". Με τα χρόνια, κατάλαβε ότι η μελέτη ήταν μια πορεία ανάπτυξης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφάσισε να εγγραφεί στην τεχνική σχολή Hamamatsu. Ωστόσο, η Honda απελάθηκε από το ίδρυμα αυτό. Αρνήθηκε να παρουσιάσει την τελική εξέταση, θεωρώντας την άχρηστη.

Ένας επιζών

Ο Soichiro Honda έπρεπε να γίνει μάρτυρας των δύο μεγάλων πολέμων και εκτός από τον πόλεμο μεταξύ Κίνας και Ιαπωνίας. Μετά τον Β Παγκόσμιο Πόλεμο, η χώρα καταστράφηκε εντελώς και απογοητεύθηκε. Η Honda έχασε όλα όσα είχε χτίσει λόγω των βομβιστικών επιθέσεων.

Στη συνέχεια αποφάσισε. Θα έπαιρνα ένα χρόνο μακριά. Δημιούργησε ένα αποστακτήριο ουίσκι στο σπίτι του. Κατά τη διάρκεια εκείνου του έτους δεν έκανε τίποτα παρά να κάνει ποτό για τον εαυτό του και τους φίλους του. Σίγουρα επωφελήθηκε και εκείνη την εποχή για να καθορίσει την κατεύθυνση που ακολουθεί, αφού έχασε τα πάντα. Οι αντανακλάσεις του έπρεπε να είναι πολύ οξείες, αφού μετά από αυτό άρχισε το αληθινό του στάδιο της επιτυχίας.

Το 1946, η Soichiro Honda ίδρυσε μια νέα εταιρεία που κάλεσε Ινστιτούτο Τεχνικής Έρευνας της Honda. Ο στόλος της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ιαπωνία ήταν σχεδόν ανύπαρκτος. Γι 'αυτό θα έκανε μοτοσικλέτες, ένα φθηνότερο μέσο που θα μπορούσε να είναι χρήσιμο στις νέες συνθήκες. Χτύπησε. Κατάφερε να οικοδομήσει μια ελαφριά μηχανή και λιγότερο θορυβώδη από το συνηθισμένο και αυτό οδήγησε σε έναν πρωτοφανή θρίαμβο.

Το 1973, ο Soichiro Honda σταμάτησε να εργάζεται για τη δική του εταιρεία. Δημιούργησε το "Ίδρυμα Honda", αφιερωμένο στην προστασία του περιβάλλοντος. Από εκείνο το έτος, αφιέρωσε όλη του την προσπάθεια και δέσμευση σε αυτό το έργο. Πέθανε τον Αύγουστο του 1991, έχοντας καθιερωθεί ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο.

Meghan Finn, ιστορικό σθεναρότητας Το Σύνδρομο Ουίλιαμς είναι μια παράξενη γενετική ανεπάρκεια που επιβάλλει μεγάλους περιορισμούς. Ο Meghan Finn τον υποφέρει και εξακολουθεί να καταφέρνει να οικοδομήσει μια αυτόνομη και γεμάτη από επιτεύγματα. Διαβάστε περισσότερα "