Συμπληρωματικά τμήματα και λειτουργίες της περιοχής του κινητήρα (εγκεφάλου)

Η μετακίνηση είναι θεμελιώδης για την επιβίωσή μας. Ωστόσο, κάθε ενέργεια που πραγματοποιούμε δεν γίνεται με τη μαγεία: απαιτεί μια σειρά σύνθετων διαδικασιών προετοιμασίας και σχεδιασμού και τέλος την έναρξη της ακολουθίας κινήσεων που απαιτούνται για μια τέτοια ενέργεια.

Στο επίπεδο του εγκεφάλου, διαπιστώνουμε ότι ο κινητικός φλοιός είναι η κύρια περιοχή του εγκεφάλου (αν και όχι ο μόνος) υπεύθυνος για αυτόν τον έλεγχο. Και ανάμεσα στις διάφορες περιοχές που το διαμορφώνουν και βοηθούν στην αρχή και την πραγματοποίηση του κινήματος μπορούμε να βρούμε τη συμπληρωματική περιοχή κινητήρα, ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του εγκεφάλου όταν αλληλεπιδρά με το περιβάλλον.

• Σχετικό άρθρο: "Μέρη του ανθρώπινου εγκεφάλου (και λειτουργίες)"

Η συμπληρωματική περιοχή του κινητήρα: ένα μέρος του φλοιού του κινητήρα

Η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα είναι μια περιοχή του εγκεφάλου που είναι μέρος του κινητικού φλοιού, αυτό είναι ένας από τους κύριους τομείς του εγκεφάλου που επιτρέπουν την πραγματοποίηση εθελοντικών κινήσεων στο μυοσκελετικό σύστημα.

Αυτή η περιοχή μπορεί να βρεθεί σε μια μπάντα στην κορυφή και στο μέσο των δύο ημισφαιρίων, στον μετωπιαίο λοβό. Συγκεκριμένα, βρίσκεται μπροστά από τον πρωτογενή φλοιό του κινητήρα, ο οποίος με τη σειρά του βρίσκεται ακριβώς πριν από τη ρωγμή Rolando. Αντιστοιχεί στην περιοχή 6 του Brodman.

Η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα είναι μαζί με το τμήμα της περιοχής του προ-κινητήρα του δευτερογενούς κινητικού φλοιού, που επιτρέπει τον προγραμματισμό, τον προγραμματισμό και την έναρξη του ελέγχου των κινήσεων που θα πραγματοποιήσει στη συνέχεια η κύρια περιοχή του κινητήρα.

Όσον αφορά τη συμπληρωματική περιοχή κινητήρα, αν και μέρος των λειτουργιών και της σπουδαιότητάς του δεν είναι εντελώς γνωστό, έχει φανεί ότι έχει σχετική επίπτωση κατά το χρόνο έναρξης της κίνησης και το κίνητρο και την ενεργοποίηση που είναι αναγκαία για την παραγωγή μιας κίνησης.

Η σύνδεσή του με το περιοριστικό σύστημα και τα βασικά γάγγλια δημιουργεί μια σχέση μεταξύ κίνησης και κινήτρου. είναι σημαντικό όχι μόνο για την έναρξη της κίνησης αλλά και για την προετοιμασία και την παρακολούθησή της. Για παράδειγμα, μια σχέση μεταξύ αυτής της περιοχής και του συντονισμού κινητήρα έχει παρατηρηθεί σε καταστάσεις που απαιτούν ακριβή και πολύπλοκο έλεγχο.

• Σχετικό άρθρο: "Μοριακός φλοιός του εγκεφάλου: μέρη, θέση και λειτουργίες"

Τμήματα αυτού του τμήματος του εγκεφάλου

Οι διεξαχθείσες έρευνες διαφοροποιούν τουλάχιστον δύο μέρη στη συμπληρωματική περιοχή του κινητήρα.

Προκαταρκτική περιοχή κινητήρα

Αυτό το τμήμα της συμπληρωματικής περιοχής κινητήρα χαρακτηρίζεται από την ενεργοποίηση και τη δημιουργία κίνησης που συνδέεται με την εξωτερική διέγερση. Με άλλα λόγια, είναι το μέρος που δημιουργεί την αρχή του κινήματος ως αντίδραση στην

Ιδιαίτερη συμπληρωματική περιοχή κινητήρα

Στην περιοχή αυτή, η νευρωνική δραστηριότητα δεν εξαρτάται από τη διέγερση, αλλά από την άλλη την εθελοντική υλοποίηση του ίδιου του κινήματος. Είναι αυτός που ξεκινάει την ακολουθία των εντολών να κινείται χωρίς να χρειάζεται να αντιδράσει σε οποιαδήποτε διέγερση γι 'αυτό.

Λειτουργίες

Η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα είναι σημαντική στον προγραμματισμό και τον συντονισμό της κίνησης, καθώς και το κίνητρο να ξεκινήσει και να το εκτελέσει. Αν και η πραγματική του σημασία και ορισμένες από τις λειτουργίες του δεν είναι εντελώς γνωστές (για παράδειγμα, η εκτομή του μεταβάλλει διαφορετικές λειτουργίες, αλλά σε πολλές περιπτώσεις μετά από μια περίοδο ανάκαμψης), μερικές από αυτές που αποδίδονται σε αυτό είναι οι ακόλουθες.

1. Κίνητρο και έναρξη της κίνησης

Μία από τις λειτουργίες που συνδέονται περισσότερο με τη συμπληρωματική περιοχή κινητήρα είναι να παράγει τα απαραίτητα κίνητρα για να πραγματοποιήσει και να ξεκινήσει την κίνηση. Αυτό έχει δει σε καταστάσεις όπου τραυματίστηκε αυτή η περιοχή, εμφανίστηκε η ακινησία ή έλλειψη εθελοντικής κίνησης.

2. Έναρξη ομιλίας

Στο προηγούμενο σημείο αναφέραμε ότι η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα επηρεάζει την πρωτοβουλία να κινηθεί. Εντός των διαφόρων πιθανών κινήσεων Περιλαμβάνουν επίσης αυτά της γλώσσας, με αυτό που είναι απαραίτητο να επιτρέψει την επικοινωνία μεταξύ του θέματος και άλλων ανθρώπων.

3. Συντονισμός ακριβών κινήσεων

Η πραγματοποίηση πολύπλοκων ακολουθιών κινητήρων που απαιτούν μεγάλη ακρίβεια, όπως αυτές που απαιτούν τη χρήση και των δύο χεριών, εξαρτάται από διαφορετικές περιοχές του εγκεφάλου. Ένα από αυτά είναι η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα, η οποία δείχνει ενεργοποίηση πριν από αυτό το είδος πράξεων.

4. Προετοιμασία για κίνηση

Η συμπληρωματική περιοχή κινητήρα συνδέεται επίσης με την προετοιμασία για κίνηση, ενεργοποιώντας όταν κάποιος φαντάζει την πραγματοποίηση πολύπλοκων κινήσεων ακόμα κι αν δεν τα εκτελέσω.

5. Αντίδραση στα ερεθίσματα

Όπως έχουμε δείξει, ένα από τα τμήματα της συμπληρωματικής περιοχής κινητήρα συνδέεται με την έναρξη και το σχεδιασμό του κινήματος ως αντίδραση στην περιβαλλοντική διέγερση. Με αυτό δεν αναφερόμαστε σε αντανακλαστικά αλλά στην πραγματοποίηση εθελοντικών κινήσεων σε συγκεκριμένες καταστάσεις.

Μεταβολές που προκλήθηκαν από τον τραυματισμό σας

Το σύνδρομο της χειρουργικής περιοχής έχει εντοπιστεί από χειρουργική εκτομή ή τραυματισμό στην περιοχή. Παρατηρήθηκε ότι η εκτομή της συμπληρωματικής περιοχής κινητήρα δημιουργεί αρχική παγκόσμια ακινησία και γλωσσική αλλοίωση, μετά την οποία υπάρχει έλλειψη συντονισμού, παράλυση προσώπου και ημιπληγία απέναντι από τη βλάβη. Επίσης, προβλήματα ελέγχου κινητήρα, αν και η λειτουργικότητα μπορεί να ανακτηθεί σε μια περίοδο που μπορεί να φτάσει έως και έξι μήνες. Ωστόσο, μερικές φορές ορισμένα προβλήματα παραμένουν στο λεπτό κίνημα, ειδικά στα χέρια.

Ο τραυματισμός στην αριστερή συμπληρωματική περιοχή του κινητήρα παράγει συνήθως μετασχηματιστική αφασία κινητήρα, στην οποία η παραγωγή γλώσσας δεν είναι πολύ ρευστό παρά τη διατήρηση της ικανότητας να επαναλαμβάνει τα λόγια ενός άλλου προσώπου. Σε γενικές γραμμές, δημιουργείται έλλειψη πρωτοβουλίας και κινήτρων για την καθιέρωση της επικοινωνίας, με συχνή εμφάνιση δυσδόμων (δυσκολία στην κατονομασία) και επιβράδυνση, με τηλεγραφική γλώσσα και μερικές φορές ηχοβολία. Ούτε είναι περίεργο ότι υπάρχει σιωπή και το θέμα δεν μιλάει ούτε επικοινωνεί.

Επίσης στο επίπεδο της κίνησης, αυτές μειώνονται στο ελάχιστο σε αυτό που είναι γνωστό ως akinesia, αν και κυριαρχεί η απώλεια της προθυμίας να κινηθεί στα εγγύτερα μέρη του σώματος. Είναι συνηθισμένο ότι τα προβλήματα εμφανίζονται στην πραγματοποίηση αυτοματοποιημένων κινήσεων, αν και εάν ο ασθενής κινηθεί οικειοθελώς, συνήθως δεν υπάρχουν αλλοιώσεις.

• Μπορεί να σας ενδιαφέρει: "Οι 6 τύποι αφασίας (αιτίες, συμπτώματα και χαρακτηριστικά)"

Βιβλιογραφικές αναφορές:

• Cervio, Α.; Espeche, Μ.; Mormandi, R .; Alcorta, S.C. & Salvat, S. (2007). Σύνδρομο της μετεγχειρητικής συμπληρωματικής περιοχής κινητήρα. Αναφορά περιπτώσεως. Αργεντινής νευροχειρουργική εφημερίδα, 21 (3). Αυτόνομη πόλη του Μπουένος Άιρες.
• Herrera, R.F. (2012). Κλινικό σύνδρομο λόγω της απομάκρυνσης της συμπληρωματικής περιοχής κινητήρα σε ασθενείς με εγκεφαλικά γλοιώματα. Διδακτορική διατριβή. Ανοικτό Πανεπιστήμιο Interamericana. Περιφερειακό Αρχηγείο του Rosario. Τμήμα Ιατρικής και Επιστημών Υγείας.
• Monterroso, Μ.Ε.; Avilez, Α.Β. και Vanegas, Μ.Α.Α. (2008). Συμπληρωματική περιοχή κινητήρα. Arch. Neurocien, 13 (2): 118-124. Μεξικό.