Γνωστικός εργονομικός ορισμός και παραδείγματα

Όταν συνδυάζουμε τους όρους Γνώση και Εργονομία το κάνουμε για να δείξουμε ότι ο στόχος μας είναι να μελετήσουμε τις γνωστικές πτυχές του αλληλεπίδραση μεταξύ ανθρώπων, το σύστημα εργασίας και τα τεχνουργήματα Βρήκαμε σε αυτό, προκειμένου να τους σχεδιάσει για να είναι αποτελεσματική αλληλεπίδραση. Γνωστικές διαδικασίες, όπως η αντίληψη, τη μάθηση και την επίλυση προβλημάτων διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην αλληλεπίδραση και θα πρέπει να θεωρείται για να εξηγήσουν τις γνωστικές εργασίες, όπως η εύρεση πληροφοριών και την ερμηνεία του, λήψης αποφάσεων και επίλυσης προβλημάτων, κ.λπ. Στην ηλεκτρονική ψυχολογία θα σας προσφέρουμε ένα ορισμός της γνωστικής εργονομίας με παραδείγματα ώστε να κατανοήσετε καλά τι εννοούμε όταν μιλάμε για αυτόν τον όρο.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει: Τι είναι η μεταγνώση: ορισμός της έννοιας, παραδείγματα και στρατηγικές Ευρετήριο

1. Τι είναι η γνωστική εργονομία;
2. Ανθρώπινα λάθη
3. Ανθρώπινα σφάλματα στη γνωστική εργονομία
4. Σχεδιασμός διεπαφών
5. Συστήματα ελέγχου διαδικασιών
6. Το φαινόμενο της εφησυχασμού
7. Συμπέρασμα

Τι είναι η γνωστική εργονομία;

Το Εργονομία ορίζεται ως το επιστημονική πειθαρχία που μελετά το σχεδιασμό των συστημάτων όπου οι άνθρωποι κάνουν τη δουλειά τους. Τα συστήματα αυτά ονομάζονται «συστήματα εργασίας» και ορίζονται γενικά ως «ο τομέας του περιβάλλοντος στον οποίο η ανθρώπινη εργασία έχει αποτέλεσμα και από την οποία τα ανθρώπινα όντα εξάγουν τις πληροφορίες που χρειάζονται για να εργαστούν».

Ο στόχος της εργονομίας είναι να περιγράψει το σχέση μεταξύ του ανθρώπου και όλων των στοιχείων του συστήματος εργασίας. Είναι βολικό να τονίσουμε ότι στη σχέση μεταξύ του ατόμου και του συστήματος εργασίας μπορούμε να επισημάνουμε δύο σχετικά διαφορετικές πτυχές:

Φυσική εργονομία

Από τη μία πλευρά, έχουμε την καθαρά φυσική πτυχή που αναφέρεται στην μυϊκή και σκελετική δομή του προσώπου. Για παράδειγμα, ένα άτομο που εργάζεται σε ένα γραφείο, μπορείτε να καθίσετε (πληκτρολόγηση σε έναν υπολογιστή) ή μόνιμη (φωτοαντίγραφα). Η θέση που έχει στις δύο περιπτώσεις είναι διαφορετικές και ο σχεδιασμός της εργασίας πρέπει να γίνει λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά της δομής του ανθρώπινου σώματος, έτσι ώστε το πρόσωπο που είναι άνετο, δεν είναι κουρασμένος, δεν αναπτύσσουν κάποια παθολογία της σπονδυλικής στήλης , κλπ.

Η φυσική εργονομία ασχολείται με αυτή την πτυχή και είναι ίσως η πιο δημοφιλής. Για παράδειγμα, όταν αναγγέλλεται ένα νέο αυτοκίνητο με «εργονομικό σχεδιασμό», το σύνθημα σημαίνει συνήθως ότι, για παράδειγμα, το ύψος του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενο για να προσαρμόζεται στο ύψος του οδηγού.

Ψυχολογική ή γνωστική εργονομία

Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη πτυχή της σχέσης μεταξύ του προσώπου και του συστήματος εργασίας που αναφέρεται πώς ένα άτομο ξέρει και ενεργεί. Για να μπορέσουν να εκτελέσουν το καθήκον τους ένα άτομο πρέπει να αντιληφθεί τα ερεθίσματα του περιβάλλοντος, να λάβει πληροφορίες από άλλους ανθρώπους, να αποφασίσει ποιες ενέργειες είναι κατάλληλες, να εκτελέσει αυτές τις ενέργειες, να μεταδώσει πληροφορίες σε άλλους ανθρώπους ώστε να μπορέσουν να εκτελέσουν τα καθήκοντά τους κλπ..

Όλες αυτές οι πτυχές αποτελούν αντικείμενο μελέτης Ψυχολογικής ή Γνωστικής Εργονομίας (Cañas and Waern, 2001). Στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου, θα μας ενδιαφέρει ο τρόπος παρουσίασης των πληροφοριών στον οδηγό. Για παράδειγμα, κατά το σχεδιασμό του δείκτη ταχύτητας μπορούμε να το κάνουμε χρησιμοποιώντας αναλογικούς ή ψηφιακούς δείκτες. Κάθε δείκτης έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του από την άποψη του τρόπου με τον οποίο ο οδηγός αντιλαμβάνεται και επεξεργάζεται τις πληροφορίες ταχύτητας.

Αν και οι δύο πτυχές, οι φυσικές και ψυχολογικές πτυχές δεν είναι εντελώς ανεξάρτητες, στην Γνωστική Εργονομία μας ενδιαφέρει το δεύτερο και αναφέρουμε την πρώτη στο βαθμό που έχει ψυχολογικές συνέπειες. Για παράδειγμα, εάν ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας υιοθετήσει μια συγκεκριμένη δυσάρεστη θέση, η κούραση του θα αυξηθεί και αυτό θα έχει ψυχολογικά αποτελέσματα, όπως η μείωση του επιπέδου επαγρύπνησης του.

Ανθρώπινα λάθη

Ένα πεδίο εφαρμογής της Cognitive Ergonomics που έχει μακρά παράδοση και προσελκύει σήμερα μεγάλη προσοχή είναι αυτό της την πρόβλεψη και την αποφυγή των αποκαλούμενων «Ανθρώπινων Σφαλμάτων ή Βλαβών».

Πολλές φορές μας προκαλεί έκπληξη η είδηση ​​ενός τραγικού ατυχήματος, όπως όταν εκτροχιάζεται ένα τρένο προκαλώντας το θάνατο ενός μεγάλου αριθμού ανθρώπων. Αυτά τα ατυχήματα συμβαίνουν όταν μια μηχανή (π.χ. μια αμαξοστοιχία), η οποία ελέγχεται από ένα άτομο (π.χ. ο οδηγός), έχει μια ακατάλληλη συμπεριφορά (π.χ. εκτροχιά). Επομένως, στα πρώτα βήματα της έρευνας, οι τεχνικοί επικεντρώνονται στην πιθανή ύπαρξη τεχνικής ανωμαλίας. Ωστόσο, συμβαίνει συχνά ότι, μετά από ενδελεχή εξέταση της μηχανής, δεν εντοπίζεται δυσλειτουργία των εξαρτημάτων της. Στη συνέχεια, αλλάζουν την προσοχή τους στο άλλο πιθανό άτομο που είναι υπεύθυνο για το ατύχημα, το άτομο που ελέγχει το μηχάνημα.

Δυστυχώς, το πρώτο πράγμα που μεταπηδά στις πρώτες σελίδες του Τύπου είναι η υποψία ότι αυτό το πρόσωπο είχε αλλάξει τις φυσικές ή ψυχικές τους συνθήκες. Ως εκ τούτου, οι γιατροί, σύμφωνα με τις εντολές ενός ανακριτή, αρχίζουν να πραγματοποιούν αναλύσεις, ψάχνοντας για ίχνη αλκοόλ, ναρκωτικών ή οποιαδήποτε άλλη ουσία που δικαιολογεί ανώμαλη συμπεριφορά. Ωστόσο, η κατανόηση των τεχνικών και του κοινού καθίσταται σαφής όταν αυτές οι αναλύσεις δεν αποκαλύπτουν τίποτα. Το άτομο που ελέγχει το μηχάνημα ήταν σε άριστη σωματική και πνευματική κατάσταση. ¿Τι συνέβη τότε?

Συχνά, αυτή τη στιγμή το ακούμε “το ατύχημα οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος”. Δηλαδή, το άτομο που ελέγχει το μηχάνημα, σε τέλεια υγεία, Έχει κάνει ένα ακατανόητο λάθος. Προφανώς, αποκλείεται η πιθανότητα ότι το σφάλμα ήταν σκόπιμο. Κανείς δεν θέλει να συντριβεί με ένα τρένο. Επομένως, το ερώτημα που παραμένει στον αέρα είναι ¿γιατί έκανε το λάθος; Δεν αρκεί να καταγραφεί το ατύχημα ως αποτέλεσμα ενός σφάλματος ή ανθρώπινης αποτυχίας.

Ανθρώπινα σφάλματα στη γνωστική εργονομία

Εργονομία Γνωστική λάβει ως αφετηρία τον ορισμό του ανθρώπινου λάθους που έχει προτείνει Λόγος (1992) που θεωρεί ως ένας γενικός όρος για όλες εκείνες τις περιπτώσεις όπου μια προγραμματισμένη ακολουθία ψυχική ή σωματική δραστηριότητα αποτυγχάνουν να επιτύχουν επιδιωκόμενο αποτέλεσμα της, και όταν αυτές οι αποτυχίες δεν μπορεί να αποδοθεί σε την παρέμβαση κάποιου τυχαίου παράγοντα'.

Σε παρόμοιους όρους Sanders και McCormick (1993) ανθρώπινο λάθος που ορίζεται ως «ακατάλληλο ή ανεπιθύμητο απόφαση της συμπεριφοράς ή των ανθρώπων που μειώνει ή να έχει τη δυνατότητα να μειώσει την αποτελεσματικότητα, την ασφάλεια ή την απόδοση του συστήματος».

Σε κάθε περίπτωση, ένα ανθρώπινο λάθος είναι μια αποτυχία κατά την εκτέλεση μιας εργασίας ικανοποιητικά και αυτό δεν μπορεί να αποδοθεί σε παράγοντες που ξεπερνούν τον άμεσο έλεγχο του ανθρώπου. Για να καταλάβουμε γιατί ένα άτομο κάνει ένα λάθος, πρέπει να αρχίσουμε θεωρώντας ότι ο έλεγχος μιας μηχανής σημαίνει την καθιέρωση μιας επικοινωνίας μεταξύ αυτού και του ατόμου. Από αυτή την άποψη, η μηχανή πρέπει να έχει μέσα για να μεταδώσει στο άτομο την εσωτερική σας κατάσταση.

Η σημασία του σχεδιασμού της μηχανής

Έτσι, όταν ο μηχανικός το κατασκευάζει, σχεδιάζει τα πάνελ με όλα τα είδη δεικτών (κλήσεις, οθόνες κ.λπ.) που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν όλες τις πληροφορίες που θεωρείται ότι ο χειριστής θα πρέπει να το ελέγξει σωστά. Επιπλέον, καθώς αυτή η επικοινωνία πραγματοποιείται μέσα σε ένα φυσικό περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί το μηχάνημα, σχεδιάζονται επίσης σήματα που παρουσιάζουν πληροφορίες σχετικά με τις εξωτερικές συνθήκες στις οποίες εργάζεστε.

Τέλος, το επικοινωνία μεταξύ του ατόμου και του μηχανήματος Αυτό συμβαίνει σχεδόν πάντα σε καταστάσεις στις οποίες εμπλέκονται άλλοι άνθρωποι και άλλες μηχανές. Η επικοινωνία μεταξύ όλων αυτών καθορίζεται με τεχνικά μέσα σχεδιασμένα έτσι ώστε οι πληροφορίες να λαμβάνονται και να επεξεργάζονται σωστά από το άτομο που τις χρειάζεται..

Για όλα αυτά, εδώ και πολλά χρόνια έχει αναγνωριστεί ότι η αιτία αυτών των ανθρώπινων λαθών συχνά πρέπει να αναζητηθεί σε έναν πιθανό κακό σχεδιασμό της μηχανής, τα πληροφοριακά σήματα ή τα μέσα επικοινωνίας μεταξύ των ανθρώπων.

Σχεδιασμός διεπαφών

Με αυτό τον τρόπο θεωρείται ο σχεδιασμός, το πιο σημαντικό συστατικό της μηχανής για μια γνωστική εργονομία είναι η διεπαφή με την οποία ο χειριστής αλληλεπιδρά. Με ένα απλό τρόπο, μπορούμε να πούμε ότι μια διεπαφή είναι η “μέσο” μέσω του οποίου επικοινωνούν το άτομο και το μηχάνημα. Η επικοινωνία αυτή δημιουργείται και προς τις δύο κατευθύνσεις. Επομένως, όταν μιλάμε για μια διεπαφή πρέπει να συμπεριλάβουμε τα μέσα με τα οποία το μηχάνημα παρουσιάζει πληροφορίες στο άτομο και τα μέσα με τα οποία το άτομο εισάγει πληροφορίες στο μηχάνημα.

Ο αριθμός των συσκευών εισόδου και εξόδου που είναι διαθέσιμες στις τρέχουσες διεπαφές είναι τόσο μεγάλη που δεν είναι δυνατή η εύκολη ταξινόμησή τους. Ωστόσο, δεδομένου ότι τεχνολογία υπολογιστών έχει εισαχθεί σε όλες σχεδόν τις μηχανές που έχουν σχεδιαστεί επί του παρόντος, ο σχεδιασμός διεπαφής μελετάται κυρίως σε μια περιοχή της σύγχρονης γνωστικής εργονομίας που ονομάζεται 'αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή'.

Η πρόοδος που βλέπουμε στο σχεδιασμό διεπαφής είναι πλέον τόσο γρήγορα που αναγκάζει γνωστική εργονόμοι να διερευνήσει την αλληλεπίδραση στο νέο πλαίσιο για τον άνθρωπο. Για παράδειγμα, έχουμε την ευκαιρία να αλληλεπιδράσουν με τους προσωπικούς υπολογιστές που έχουν μια οθόνη, ένα πληκτρολόγιο και ένα ποντίκι, εικονικές διεπαφές όπου οι συσκευές εισόδου και εξόδου επιτρέπουν την αλληλεπίδραση έχουν εμπειρίες που μπορεί να υπερβαίνει τη φυσική ικανότητα του ανθρώπου.

Με το υπολογιστή η αλληλεπίδραση πραγματοποιείται μέσω του αισθήσεις όρασης και ακοής θεμελιωδώς Ωστόσο, σε περιβάλλοντα εικονικής πραγματικότητας, οι άνθρωποι μπορούν να αλληλεπιδρούν με τις μηχανές, για παράδειγμα, μέσω της αιθουσαίας αίσθησης που ενημερώνει τον εγκέφαλο για την ισορροπία του ανθρώπινου σώματος.

Για το λόγο αυτό, Η Γνωστική Εργονομία αντιμετωπίζει σήμερα προκλήσεις νέα για την εφαρμογή της έρευνας της Ψυχολογίας και της Νευροεπιστήμης στο σχεδιασμό των διεπαφών έτσι ώστε να προσαρμόζονται στις συνθήκες στις οποίες αναπτύσσεται η ανθρώπινη εργασία.

Συστήματα ελέγχου διαδικασιών

Ο σχεδιασμός των συστημάτων ελέγχου βιομηχανικών διεργασιών είναι μια περιοχή όπου οι γνωστικοί εργονολόγοι εργάζονται συνήθως και μπορούν να είναι χρήσιμοι απεικονίζουν τη σημασία του σχεδιασμού διεπαφών στο πλαίσιο της πρόληψης και της αποφυγής ανθρώπινων λαθών.

Στον κλάδο της μετατροπής της ενέργειας και της παραγωγής χημικών προϊόντων οι αλυσίδες των διαδικασιών που πρέπει να είναι ελέγχεται από ανθρώπους μέσω αντικειμένων που χρησιμεύουν για την παρουσίαση πληροφοριών και για τη λειτουργία των εργασιών που συμβαίνουν εντός και εκτός του βιομηχανικού συγκροτήματος. Η αλληλεπίδραση των υπευθύνων αυτού του ελέγχου με τα αντικείμενα εμφανίζεται συνήθως μέσα στις επονομαζόμενες αίθουσες ελέγχου λειτουργίας. Σε αυτούς τους χώρους ελέγχου μπορούμε να βρούμε ένα καλό παράδειγμα της σημασίας που έχει ένας καλός σχεδιασμός των διεπαφών από την άποψη της πρόβλεψης και αποφυγής ανθρώπινων σφαλμάτων.

Το έργο ενός ατόμου σε μια διαδικασία αίθουσα ελέγχου είναι να παρακολουθεί τι συμβαίνει, να παρέμβει όταν απαιτείται, την κατάσταση του συστήματος, επαναπρογραμματίσει, να αναλάβει τον έλεγχο των αυτοματοποιημένων διαδικασιών, όταν χρειάζεται και σχέδιο για μελλοντικές δράσεις, βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα (Sheridan, 1997). Όλες αυτές οι λειτουργίες αναφέρονται ανθρώπινες γνωστικές διαδικασίες της οποίας η σωστή λειτουργία εξαρτάται από τον καλό σχεδιασμό της αλληλεπίδρασης ανθρώπου-μηχανής.

Επομένως, είναι δυνατή η επίβλεψη είναι απαραίτητο οι διεπαφές να παρουσιάζουν πληροφορίες για την κατάσταση του συστήματος με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να παρακολουθείται, να αντιλαμβάνεται, να κατανοείται, να απομνημονεύεται κ.λπ. Για παράδειγμα, από την ψυχολογική έρευνα που διεξάγεται για τις κινήσεις των ματιών γνωρίζουμε ότι αυτές δεν συμβαίνουν με ταχύτητα μεγαλύτερη από δύο ανά δευτερόλεπτο. Ως εκ τούτου, δεν είναι σκόπιμο να παρουσιάζονται πληροφορίες με ρυθμό που υπερβαίνει αυτή την ταχύτητα (Vicente, 1999).

Το φαινόμενο της εφησυχασμού

Ωστόσο, όταν συμβεί ένα ατύχημα, είναι ο άνθρωπος που πρέπει να πάρει τον έλεγχο της διαδικασίας αλληλεπιδρώντας άμεσα με τα αντικείμενα. Ακόμα και υπό κανονικές συνθήκες, συνιστάται ότι οι εργασίες δεν αφήνουν τα πάντα στα χέρια των αυτόματων συστημάτων, διότι έχει αποδειχθεί ότι μπορούμε να βρούμε στη συνέχεια, ένα φαινόμενο γνωστό ως εφησυχασμό (Parasuraman και Riley, 1997). Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει όταν το πρόσωπο εξαρτάται πάρα πολύ από την καλή λειτουργία του αυτόματου συστήματος και σταματά την παρακολούθηση (αλληλεπίδραση) της διαδικασίας, έτσι ώστε όταν εμφανίζεται το πρόβλημα δεν εντοπίζει την ανάγκη παρέμβασης.

Για το λόγο αυτό, ο σχεδιασμός των χώρων ελέγχου έχει υποβληθεί σε μια αλλαγή φιλοσοφίας τα τελευταία χρόνια που ακολουθεί τα πρότυπα αναγνωρίζουν τη σημασία της αλληλεπίδρασης ανθρώπου-μηχανής και ως εκ τούτου της συμβολής της Γνωστικής Εργονομίας σε αυτό το πλαίσιο.

Στην κλασική αντίληψη, οι αίθουσες ελέγχου σχεδιάστηκαν με το σκεπτικό ότι οι μηχανές έπρεπε να είναι αυτόματες και το πρόσωπο έπρεπε να ενεργεί μόνο όταν συνέβη το ατύχημα. Ωστόσο, τώρα θεωρείται ότι ο σχεδιασμός αυτών των δωματίων πρέπει να γίνει από τη σύλληψη που βασίζεται στη στρατηγική που οι Zwaga και Hoonhout (1994) κάλεσαν την επίβλεψη μέσω συνειδητής γνώσης της κατάστασης.

Η αντίληψη των στοιχείων στο περιβάλλον

Κάθε φορά που ένα άτομο βρίσκεται σε οποιαδήποτε κατάσταση γνωρίζει τι συμβαίνει στο περιβάλλον του. Ακόμα και όταν καθόμαστε χωρίς να κάνουμε τίποτα, έχουμε πληροφορίες για όλα όσα συμβαίνουν γύρω μας. Ωστόσο, όταν έχουμε να εκτελέσει ένα πολύπλοκο έργο, όπως γίνεται σε ένα δωμάτιο ελέγχου, θα πρέπει να επεξεργαστεί ένα τεράστιο σύνολο των δεδομένων σχετικά με το τι συμβαίνει μέσα και έξω. Όλα αυτά οι πληροφορίες πρέπει να παρακολουθούνται, να διατηρούνται, να ερμηνεύονται και να χρησιμοποιούνται να λάβουν τις απαραίτητες αποφάσεις ώστε η βιομηχανική διαδικασία να προχωρήσει σωστά.

Όλα αυτά ονομάζονται απόκτηση, επεξεργασία και χρήση της Γνώσης της Κατάστασης, η οποία έχει οριστεί ως “η αντίληψη των στοιχείων στο περιβάλλον μέσα σε έναν όγκο χρόνου και χώρου, η συμπίεση του νοήματος τους και η προβολή της κατάστασης τους στο εγγύς μέλλον” (Endsley, 1995).

Σε πολλά πεδία εφαρμογών της Γνωστικής εργονομίας, όπως ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας, πλοήγησης αεροσκαφών ή τον έλεγχο μιας πυρηνικής ή θερμικής ενέργειας, εργονομίας χρειάστηκε να χρησιμοποιήσουμε αυτή την έννοια για να περιγράψτε και ενσωματώστε όλες τις γνωστικές διαδικασίες οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την απόκτηση, αποθήκευση και χρήση των πληροφοριών που είναι διαθέσιμες για να μπορέσει το άτομο να εκτελέσει την εργασία τους και έτσι να βοηθήσει το έργο του σχεδιασμού του συστήματος είναι κατάλληλη για τον άνθρωπο, τη βελτίωση της ευημερία και αποφυγή των φοβερών ανθρώπινων σφαλμάτων.

Συμπέρασμα

Η σημασία που αποκτά σήμερα η Εργονομία ως επιστημονική πειθαρχία που μπορεί να συμβάλει βελτίωση της ανθρώπινης ευημερίας Απαιτεί από εμάς να προσπαθήσουμε να ορίσουμε καλά το αντικείμενο της μελέτης. Από αυτή την άποψη, το έργο αυτό θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή σε δύο πτυχές, σωματική και ψυχολογική, η οποία είναι σημαντική διαφορά στη σχέση μεταξύ των ανθρώπων και του συστήματος όπου εργάζεται και αυτή οδήγησε ουσιαστικά να διακρίνουμε δύο επιμέρους κλάδους εντός των Εργονομία : Φυσική και Γνωστική.

Αυτό το άρθρο είναι καθαρά ενημερωτικό, στην ηλεκτρονική ψυχολογία δεν έχουμε την ικανότητα να κάνουμε μια διάγνωση ή να προτείνουμε μια θεραπεία. Σας προσκαλούμε να πάτε σε ψυχολόγο για να αντιμετωπίσετε την περίπτωσή σας ειδικότερα.

Αν θέλετε να διαβάσετε περισσότερα άρθρα παρόμοια με Γνωστική εργονομία: ορισμός και παραδείγματα, Σας συνιστούμε να εισάγετε την κατηγορία της Γνωσιακής Ψυχολογίας.

Αναφορές

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στην Ανώτερη Διεύθυνση: Cañas, J.J. (2003). Γνωστική Εργονομία. Ανώτερη Διοίκηση, τομ. 227, 66-70